地铁铺轨已从东海公园来到中山广场
在东海公园站铺轨基地施工现场，承建该标段铺轨工作的中铁一局相关负责人告诉记者，待铺设的轨排由轨枕、钢轨以及连接两者的扣件组成。工人首先将每对钢筋混凝土轨枕以600毫米左右的间距放在轨排组装平台上，轨枕上面左右各扣好一根长25米的钢轨，组成一副轨排。
该负责人说，做好钉联的轨排和标准的火车铁轨是一样的，而其铺轨过程也和普通火车轨道相似。龙门吊将制好的轨排和钢筋笼都放在井口，并缓缓地吊入隧道。
记者跟随施工人员来到隧道内的铺轨现场，目前，轨道已从东海公园车站铺设到中山广场车站。轨排被龙门吊送到隧道内后，由平板车运到施工现场进行安装。距离铺轨现场还有200多米开始，浇筑的混凝土还没有凝固，施工人员都如同“表演杂技”一般，踩着一根钢轨走向作业现场。
当铺轨完成后，工人们再将完成的两个25米长的钢轨焊接成一线，如果有缝会造成列车行驶不稳，必须焊接使其无缝连接。记者了解到，相对于碎石道床，这种整体道床稳定性更好，列车行至其上更加平稳、舒适。
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