红旗中路青年南路拥堵缓解 交警配出错峰时间比
连日来，烟台红旗中路拥堵原因及治理问题的报道引起了市民极大关注，随着交警治堵工作的深入推进，另一处“堵点”———红旗中路与青年南路交汇处十字路口成为焦点。许多司机都反映该交汇处每到星期一、星期五就特别拥堵，长长的车流缓慢移动让人干着急却又无可奈何。
红旗中路再添“堵点”
许多市民反映青年南路与红旗中路交叉路口成为“堵点”，每逢上下班时段就出现拥堵。特别是星期一、星期五，由南向北及由东向西进入市区方向的信号灯等候时间都过长。
针对这一情况，市交警三大队前往该地进行调查走访。调查发现市民所反映的情况基本属实，该路口交通执勤岗尽管安排有民警疏导，但因为其处于进出市区南大门和连接芝罘区通往福山区、开发区等的交通要道，车流相对密集，导致该路段容易拥堵。尤其以星期一、星期五更为严重。
交警会诊是由“双峰叠加”导致
就此，市交警三大队召集相关负责人及科技人员，对该“堵点”实地调研会诊拥堵的确切原因。多路交警专家发现：星期一早上7:15前，主要是上学的学生流，之后会与上班流相叠加，造成由东部、南部进入市区及福山区、开发区的车流猛增，通行压力一直会持续到8:30。而星期五傍晚则正好相反，市区16:30开始就会有激增的学生流，到17时以后再叠加下班流，造成由市区西部、北部向外环南部、东部的莱山区、高新区方向通行压力激增。由此可断定：该路口拥堵原因为“学生流”“上班流”两股高峰车流叠加造成。
针对高峰车流叠加造成的拥堵，交警认为，科学地拿出“配时比”数据，调整红绿灯变换时间，合理有效地错峰疏导车流，是解决这一问题的根本办法。
蹲点一周配出错峰时间比
为了掌握精确的“配时比”数据，市交警三大队在为期一周的蹲点调查中，统筹分析了青年南路和红旗中路整个车流状况，他们沿红旗中路塔山隧道向西开始统计车流数量。同时，对位于东部及南部进出市区的主要干道“红旗中路以及璜山隧道”、“黄金顶隧道”这两座隧道，逐一进行了详细勘察和流量变化实测。随后，又来到红旗中路与青年南路交叉路口，进行细致的调研。
在详实的流量数据基础上，市交警三大队确定疏堵畅通方案：科学调整了红旗中路与青年南路路口的“东西南北”4个方向的配时比，极力缩短各个路口放行周期，同时加强路口警员指挥疏导能力，提升了路口容积率和通畅能力。要求加强周一早高峰、周五晚高峰和节假日指挥疏导警力，做到提前上岗、延时下岗，路口不恢复正常不离岗，路段巡逻与路口疏导相辅相成，排疏轻微事故占道影响。
昨天上午，也是“配时比”调整后的首个车流高峰期，在东西部流量保有量不变的情况下，路口通行压力得到了有效的缓解，“堵点”变成了通途。
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