烟台只楚路段将于12月中旬通车
青荣城际铁路蓁山隧道全长5500米，蓁山隧道斜穿红旗路、凤凰台街道、楚凤三街和只楚路等道路，是城际铁路连接城内与城外的重要路段，记者从有关方面获悉，距离出口整个隧道工程只剩下五分之一，施工已经进入冲刺阶段，工人现场24小时作业，预计明年4月蓁山隧道将全线贯通。烟台只楚路段施工将于本月底结束，预计12月中旬将恢复正常通行。
施工段分为三个部分同时进行，混凝土罐车正在对隧道内壁进行二次衬砌，混凝土不断在大型机械的轰鸣声中被浇灌进隧道内壁，经过二次衬砌之后，才可以进行随后的防水层、电缆等的铺设，最后才能进行铺轨；往北300米左右，由于覆盖层较浅，施工方采取明挖方式，目前刚开始喷射混凝土；下穿楚凤三街暗挖段长度约260米，需要进行爆破打通，目前施工已近半。
受城铁施工影响，只楚路从9月底开始半幅封闭，昨日记者从相关部门了解到，只楚路段施工将于本月底结束，只楚路将恢复正常通行。记者在只楚路60米左右的施工段看到，现场的工人们正在铺设拱顶钢筋。由于平常车流量较大，为了保证隧道的坚固性，需要先搭建钢板模板，再绑扎两层钢筋。“由于地下管线较多，且附近车流量人流量大，在正式施工前，用挖掘机凿出16米深的坑槽，再进行隧道施工。”杨炳虎告诉记者，“前期，因高压线、自来水管迁改耽误了40多天，为加快施工进度，80名工人24小时不间断，预计11月底能够按期完工，之后由相关部门进行管线回迁、铺设沥青路面等工作，预计要到12月中旬可全部恢复通行。”
在蓁山隧道施工的同时，市区内施工段的架梁工作也已大规模展开。任辉告诉记者，从今年元月开始架梁，目前已架至福山区回里镇钱村境内的旺远南河特大桥，共架设87孔梁。 据介绍，架梁所用的箱梁都在福山梁场制造，架梁时，需要用提梁机把梁从“存梁场”吊起来，“挪”到事先制好的运梁台座上，再用运架一体机将箱梁运至现场。每单片箱梁的重量在900吨左右，而运梁车自身重量在800吨左右，重时能达到1700吨，运梁时速只有3公里，一趟下来光是来回路上的时间就是三四个小时。目前，施工队正以每天3片梁的速度向市区推进。从福山梁场至官庄车站的架梁工程,估计明年四五月完工。
——烟台只楚路段将于12月中旬通车
